海軍は全北艦被害海軍関係者は「当時事故罠は桟橋接岸のために桟橋接岸を担当する導線士と罠を押してくれるYTL（罠予認定）到着が遅れると艦長が直接磁力導線中チョハム未熟で事故したと分かる」とし「自動車接触事故のようだ」と話した
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